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机油冷却器的分类主要的器芯材料有哪些

2021-08-30 来源:仁怀市农业机械网

2017-11-03 15:20:50来源: 贤集网

机油在工作过程中,会由于温度过高而导致机油变稀而降低了润滑能力,这一因素会导致因为润滑效果跟不上而发动机无法正常运行,所以机油冷却器十分重要不可或缺。接下来本文就给大家介绍下机油冷却器的分类以及它的芯器材料是什么?下面由贤集网小编给大家做一一的介绍。

分类:

①发动机机油冷却器:冷却发动机的润滑油,保持机油的温度合理(90-120 度)、粘度合理;安装位置在发动机的缸体部位,安装时与壳体一体进行安装。

②变速器机油冷却器:冷却变速器的润滑油,安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧,如果为风冷式则安装在散热器的前侧。

③ 缓速器机油冷却器:冷却缓速器工作时的润滑油,安装位置在变速箱外

侧,多为管壳式或水油复合式产品。

④ 废气再循环冷却器:是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置,目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。 ⑤ 散热冷却器模块:是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置,冷却模块采取了高度集成的设计思路,具有功能全体积小智能化高效能的特点。

⑤空气冷却器,也称中冷却器,是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却,可降低增压空气的温度,从而提高的空气的密度,以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。

器芯材质 :

机油冷却器芯的材质的要求也比较高,需要满足这两个条件,有较强的耐腐蚀性和散热性。所以,机油冷却器芯的材质一般有两种:铜质和不锈钢的,铜质是首选,不锈钢的是其次,因为不锈钢的耐腐蚀性和散热性都要差些。

现在一般大功率的柴油发动机都装有机油冷却器,机油冷却器置于冷却水路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机启动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。

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